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熄焦車工作原理及結構

發布日期:2017-8-2 14:12:10  信息來源:本站原創

  結構
  熄焦車是由車架、轉向架、前后端壁、前側壁、左右車門、中間壁、底板、柵欄以及開門機構所組成。前后端壁、前側壁、底板、車門、中間壁上都裝有耐熱板,耐熱板由鑄鐵制成。底板與前側壁之間用鑄鋼斜撐支撐,以加強車廂的強度和剛性,并減少前側壁因受熱而引起的變形。底板與水平面成28°斜角,以便卸焦時讓焦炭順利流出。
  工作原理
  熄焦車是通過電機車牽引的,開門氣缸的氣源在電機車上,來自電機車的壓縮空氣通過軟管連接器,以及氣路傳給氣缸。電機車可以在熄焦車兩端掛鉤牽引,壓縮空氣可以在熄焦車的兩端接通,當電機車在熄焦車的左端掛鉤時,關閉熄焦車上氣路的右端球閥,反之,當電機車在熄焦車的右端掛鉤時,關閉熄焦車上氣路的左端球閥。
  熄焦車的開門機構采用齒輪、齒輪傳動,齒條與驅動氣缸的活動賽桿,通過銷軸鉸接在一起,氣缸兩端進氣,帶動齒條前后移動,裝在傳動主軸上的齒輪與齒條嚙合,這樣在齒條的移動過程中使得齒輪轉動,軸也轉動,從而使裝在主軸兩端的擺桿將熄焦車的左右車門打開(或關閉),以達到卸焦和關門的目的。
  熄焦車上開門機構的擺桿可以在圓周上旋轉128°角。在128°擺角的兩極限位置上有剛性限位及限位開關,以保證左右車門開啟位置在650±20mm范圍內。限位開關只起車門開到極限位置時的報警作用。

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